Στην τελική ευθεία βρίσκονται τα υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών για την έγκριση του νέου σχεδίου απόσυρσης παλιών αυτοκινήτων με επιχορήγηση της αγοράς νέου με χαμηλούς ρύπους, υβριδικού ή ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Φ», το σχέδιο που θα τεθεί σε ισχύ μετά τον νέο χρόνο θα προβλέπει επιχορήγηση της τάξης των €2.000 για απόσυρση οχημάτων ηλικίας άνω των 15 ετών και αντικατάστασή τους με αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα μέχρι και 1.800 κυβικά (μέχρι 18 άλογα) και –ταυτόχρονα– με ρύπους χαμηλότερους των 150 γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα.
Ο καθορισμός των ρύπων θα γίνεται με το νέο σύστημα μέτρησης ρύπων (WLTP), που όπως ήδη έγγραψε ο «Φ» τίθεται σε ισχύ και στην Κύπρο από την 1η Δεκεμβρίου για υπολογισμό και των τελών κυκλοφορίας σε νεοεγγραφέντα οχήματα μετά την ίδια ημερομηνία. Εξαιρούνται όσα έχουν ήδη παραγγελθεί, εισαχθεί ή βρίσκονται σε χώρους φύλαξης υπό τελωνειακή επιτήρηση (μπόντετ).
Σε σχέση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το ποσό επιδότησης για την αγορά τους έναντι απόσυρσης παλιού οχήματος άνω των 15 ετών φαίνεται πως θα είναι περισσότερο για το θεαθήναι, παρά για να αποτελέσει πραγματικό εργαλείο αύξησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κύπρο στο πλαίσιο και του στόχου για ουσιαστική μείωση των ρύπων στις οδικές μεταφορές.
Συγκεκριμένα, η επιδότηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα προτείνεται να είναι στις €3.000 –χωρίς ακόμα να υπάρχει τελική απόφαση–, ωστόσο, λόγω του αισθητά ψηλότερου κόστους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ουσιαστικά η επιδότηση αυτή δεν αποτελεί σημαντικό κίνητρο και μειονεκτεί σε σχέση με την επιδότηση για αγορά καινούργιων –κυρίως βενζινοκίνητων– αυτοκινήτων.
Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε την περασμένη εβδομάδα η ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Οχημάτων) σε πολλές χώρες που τρέχουν σχέδια επιδότησης της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, τα ποσά είναι πολλαπλάσια αυτών της Κύπρου.
Συγκεκριμένα, σε 12 από τις 28 χώρες μέλη της Ε.Ε. ήταν το περασμένο τρίμηνο σε εξέλιξη σχέδια επιδότησης της αγοράς αυτοκινήτων με καθαρά ηλεκτρικό κινητήρα.
Σε σχέση με τις €2.000 ή €3.000 που θα έχει το σχέδιο της κυπριακής κυβέρνησης, στη Ρουμανία η επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου φτάνει στις €11.500, εκ των οποίων οι €10.000 για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς απόσυρση και ακόμα €1.500 για ταυτόχρονη απόσυρση αυτοκινήτου άνω των 8 ετών. Στη Ρουμανία επιδοτείται και η αντικατάσταση παλιού οχήματος με υβριδικό αυτοκίνητο και μάλιστα με το ποσό των €4.500.
Στη Σλοβενία, η κρατική επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού σαλούν αυτοκινήτου φτάνει στις €7.500 και για αγορά εμπορικού οχήματος –τύπου βαν– στις €4.500.
Στην Ισπανία, τα κίνητρα για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων επιδότηση για αγορά σαλούν αυτοκινήτου μέχρι και €5.500, για αγορά εμπορικού βαν μέχρι €6.000, ενώ ανέρχεται στις €8.000 για μικρά λεωφορεία (με οκτώ θέσεις επιβατών συν ο οδηγός και μέχρι 5 τόνων και για ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά (από 3,5 έως 12 τόνους). Για ηλεκτρικά φορτηγά –που στην Κύπρο ούτε ακούσαμε για τέτοια– στην Ισπανία επιδοτούν με €15.000 την αγορά τους με απόσυρση παλιού φορτηγού.
Στη Γαλλία, επιδοτούν ακόμα και την απόκτηση μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, για απόκτηση καινούργιου ηλεκτρικού αυτοκινήτου με απόσυρση παλιού. Συγκεκριμένα, στη Γαλλία η επιδότηση για καινούργιο ηλεκτρικό φτάνει στις €6.000, ενώ η κυβέρνηση Μακρόν προσφέρει ως κίνητρο και για την ανάπτυξη αγοράς μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων (δεύτερο χέρι) επιδότηση €5.000 με απόσυρση παλιού.
